要是要在2024年下半年找一台火热的新能源SUV，那零跑C10无疑是其中的杰出人物。2024年下半年，零跑C10的销量，从6月份的5470台，每月齐呈现快速增长的态势，到12月份，月销量依然冲破10000台大关。在中型SUV界限中，零跑C10的实力辞谢小觑。

踏入2025年，跟着国补、地补战略的变化，零跑就向购买C10的破钞者开心，不时2024年的国补（报废补贴2000元）、地补战略（置换补贴9000元）。另外，购买C10还获派送现款购车礼15000元。

在补贴战略和现款大礼访佛下，C10的价钱可低至10万元，加上C10不俗的居品力，性价比、品价比齐很高。这也很好地施展了为什么C10能在2024年下半年简略快速进步销量。同期，零跑净利润转正，是第二家转正的新势力车企。

以上，固然与本人的实力有着最径直的关系。零跑的策略很聪敏，现时C10提供了两种能源开头：纯电版价钱范围12.88万元-16.88万元，增程版价钱范围13.58万元-16.58万元。

绝大广阔东说念主在购车历程中，也会对同级别、同价位车型进行横向比拟。零跑C10径直的竞争敌手比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S05、星河E5，也有着不俗的实力。对比之下，零跑C10有哪些上风？

零跑C10增程手脚中型SUV，比竞争敌手大一圈的情况下，价钱全面低于同级别、同价竞争敌手。对比宋Pro DM-i车型，纯电续航里程超出近100公里，对比深蓝S05，纯电续航里程尽管接近，可是全体价钱比敌手低1.4万元傍边。可见零跑C10增程车型在电板容量、价钱制定上齐相配有针对性，从而进步C10的全体竞争力。

在纯电版车型的对比上，零跑C10与两个敌手的纯电续航齐在500公里以上，齐在并吞水平线上，可是C10的价钱要比竞争敌手低不少，对比深蓝S05低了7000元，对比星河E5车型，低了1.2万元。

好多东说念主不知说念，其实零跑C10的定位要比市集上同价位的好多车型齐要高。C10领有2825mm的轴距，在同等价钱区间的前提下，领有更为迢遥的空间阐扬。

要点是，零跑汽车的时间一直以自研为主。C10的底盘基于四叶草中央集成电子电气架构打造，旁边CTC 2.0电板底盘一体化时间，不仅增多了整车扭转刚度，还进步了操控精确度和车舱静谧性。

坚握自研时间，使得后期居品应用资本有用缩小。新车除了不错定更亲民的价钱外，也让居品功能和阐扬更可控，因此咱们看到C10的智能座舱硬件更有上风。

零跑C10初学车型搭载的是高通骁龙8155芯片，可是中、高配车型均搭载高通骁龙8295芯片，这一级别芯片实在齐只出现时20万+级别车型身上，这少量如实让东说念主惊喜。

在智驾方面，顶配车型搭载禾赛AT 128高清激光雷达，合作30个感知硬件和英伟达OrinX芯片，具备L3级硬件基础，功能丰富种种，如NAP高速智能领航提拔、NAC导航提拔巡航等齐依然落地。

通过对能源系统、座舱空间、科技设立、内容成交价等横向对比，零跑C10不错在能手林立的新能源SUV内部站稳脚跟，与其过硬的本人实力有着要害的作用。2025年的市集竞争瞻望会愈加历害，而零跑C10销量是否会再改革高，咱们拭目而待。

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