在2011年其时通用旗下的雪佛兰有一款混动车想往中国销售，中国事条目通用转让技艺开云kaiyun官方网站，那通用是喜悦转让统统汽车的技艺，然而不喜悦转让电板的技艺，是以基念念·布拉德舍就衔恨说其时中国政府淌若给了通用联系的补贴，那么通用的这款混动车在中国的发展可能就不是今天这个现象。其实事情远远不是那么简便的，因为在当年十多年的发展当中，通用在这些边界基本上莫得冲突。咱们再望望最新的发展，在2024年的12月10号，通用是关闭了旗下的无东谈主驾驶能够说自动驾驶的研发部门，这也意味着通用在这个边界废弃了我方的尽力，而通用依然掌控44%股权的五菱，目下在中国商场上是卖得申明鹊起，它的品牌在中国商场的销售额还是相当于通用品牌在中国商场销售额的3倍，而五菱还无间向通用孝胜利润。看到这个发扬，基念念·布拉德舍在《纽约时报》报谈的标题是：《通用在中国从商场向上者形成落败者》，他著作的论断是在对待中国车企拥抱翻新的武艺方面，异邦车企皆发扬出傲睨一世、高傲的魄力，其实这句话也适用于目下好意思国政客对待中国的魄力。