最近开云kaiyun官方网站，汽车圈又多了一说念跨界协作案例。

近日，上汽集团乘用车与好意思团联袂，签署政策协作契约。两边将整合各自上风资源，通过线上线下深度交融，诈欺数字化时代提高用户管事体验，构建全生命周期汽车业务生态系统。

对上汽乘用车而言，此举是深化线上新零卖时势的又一探索；对好意思团来说，则标识着其在汽车后市集的政策性布局。

两边协作范围是什么？

上汽乘用车与好意思团的协作具体范围涵盖售前售后的全购车过程。

字据契约，上汽乘用车将与好意思团在试驾、购车到车后市集等多个领域伸开协作。上汽乘用车600多家经销商门店将全部入驻好意思团平台，通过线上展示居品信息和优惠步履，并千里淀订单、评价等数字钞票。同期，两边将试点在好意思团平台上完成电商车型的新零卖业务闭环。

上汽乘用车筹办借助好意思团AI直播等时代和平台数字化筹办器具，加快居品和管事的数字化转型。上汽乘用车分公司常务副总司理俞经民示意，“这次与好意思团的政策协作，是上汽全面数字化变革的一个遑急里程碑，也标识着两边联袂鼓舞品牌营销及新零卖时势探索迈出了要道法式。”

图片开头：上汽乘用车

当今，协作落地仍需时辰。盖世汽车翻开好意思团APP，暂未发现与本次协作关连试驾、购车等信息。

当今，好意思团APP上线的的养车/用车业务涵盖洗车、好意思容、诊疗、维修、租车、买车等管事，点进卖车界面，也有多家4S店入驻。但该业务不是在首页保举界面。好意思团首页保举仍除外卖、超市便利、旅店民宿、好意思食等为主。

况且，相较汽车之家、易车等级三方平台，好意思团买车UI界面显得较为凌乱，未按品牌、车型、价位瓜分类，主要字据用户定位保举就近4S店，有点肖似高德舆图、百度舆图等提供的管事。

好意思团养车/用车界面已上线多年。在2023年时，有音讯称，好意思团取消汽服门店入驻用度，蛊惑到寰球各地数万家4S店入驻。这折射出其对汽车后市集的野心。汽车后市集算作万亿领域市集，蛊惑了诸多企业布局。

图片开头：好意思团

公安部数据涌现，适度2023年9月底，寰球天真车保有量已达3亿辆，其中汽车数目逾越3亿辆。灼识谈判文告指出，2022年中国汽车管事市集领域已达2万亿元，瞻望到2027年将达9万亿元，年复合增长率9%。

这次与上汽乘用车的协作，或有望匡助好意思团拓展并标准养车/用车业务，进一步夯实其在汽车管事市集的政策布局。

新零卖时势已“不新”

实践上，整车企业与电商平台的跨界协作已成为汽车零卖的常态。

华为旗下的鸿蒙智行近期也入驻天猫、京东两大电商平台，开设线上官方旗舰店，展示享界S9、问界新M7、智界R7等全系列车型。值得珍贵的是，鸿蒙智行旗舰店并不屈直销售车辆，而是提供“1分钱预约试驾”步履。而点进页面会发现，是“免费下单领取”。

图片开头：天猫汽车

电商平台在汽车后市集的布局日益深化。天猫汽车自2016年建立，已发展为笼统性汽车管事平台，业务涵盖卖车、用车、养车、摩托车、电动车等。在天猫汽车平台，当今已有吉祥、沃尔沃、星途、丰田等数十家汽车品牌入驻。

“双十一”时代，天猫汽车商家增长近30%，百万单品成交增长超33%。以别克GL8为例，当期订单量接近2000单，品牌单车型销量渗入率高达85%以上。对销售收入的平直带动，是天猫汽车蛊惑到繁密车企及关连汽车企业入驻平台的原因。

京东于2021年建立汽车功绩部，京东汽车成为京东集团旗下等6个子品牌。京东汽车涉足整车、摩托车、电动车业务，提供在线选车、线上预订、线下试驾、以及代理上牌等管事，当今协作车企数目也多达数十家。同期，还与汽车配件、汽车用品、汽车讳饰等品牌商协作，开设有京东京车会自营店。

两大平台还延迟至汽车维修领域：京东养车领有超2000家门店及4万家三方直连门店；天猫养车协作汽车品牌近70家，年整车单量达280万。

业内东说念主士以为，整车企业与电商平台的协作并非简便销售，而是重塑汽车零卖链路。小米汽车独创东说念主雷军曾譬如，“智能电动汽车内容上等于一个大号手机”。现时的主流耗尽者，购物面容已从线下转向线上。车企卖车也需要契合市集购物环境的变化。

可是，汽车算作巨额耗尽品的独特性阻滞疏远。耗尽者购车往以前已有品牌偏好，尽管会在线上平台相比，但最终仍倾向于线下4S店或直营门店实车对比和试驾。

车企与电商平台协作的根底主意是引流和销售，以契合年青耗尽者多变的购物面容。但要提高线上成交量和购车陈迹滚动率开云kaiyun官方网站，要道依然在于居品竞争力和耗尽者信任度。