梅赛德斯-奔突在华迎来多项东谈主事调度。

2026年2月14日，梅赛德斯-奔突（中国）投资有限公司文书，北京梅赛德斯-奔突销售劳动有限公司总裁兼首席实际官段建军因个东谈主原因离任，现任销售实际副总裁李德念念自3月1日起将被任命北京梅赛德斯-奔突销售劳动有限公司总裁兼首席实际官。

段建军将担任公司战术参谋人，确保安谧有序的使命打法，直至4月30日任期届满。此外，自4月1日起，张明霞将截止在smart品牌环球公司（奔突与祯祥合股公司）担任环球首席营销官，郑重环球销售、市集及客户运买卖务的任期，出任奔突销售公司销售实际副总裁。自4月1日起，梅赛德斯-奔突汽车金融有限公司现销售与市集营销郑重东谈主康毅将出任Smart合股公司环球首席营销官，郑重销售、市集及客户运买卖务。

段建军自2013年加入奔突销售公司担任销售与市集营销实际副总裁，2019年升任公司首席运营官，并自2023年起担任公司总裁兼首席实际官。接任者李德念念领有20余年奔突从业警告，曾在梅赛德斯-奔突总部及地区市集的不同岗亭担任热切职务，约四分之一事迹生计深耕中国市集。期间，李德念念为smart品牌电动化转型进度阐发了至关热切的作用，并以中国为基地建造了环球的销售与市集营销体系。

近两年来，中国汽车市集发生结构性变化，传统豪华车市集承压，豪华车企多数濒临转型挑战。而新能源汽车市集呐喊大进，在存量竞争下，以前豪华品牌的高溢价才调正在松懈。奔突这次东谈主事调度刚巧其在华转型要道期。官方数据裸露，奔突2025年在华销量约57.5万辆，同比下滑约19%。

2月12日，梅赛德斯-奔突财报裸露，2025年买卖收入达1322.1亿欧元同比下滑9.2%；净利润达53.31亿欧元，同比下滑48.8%。销量着落是事迹下滑的热切身分，2025年梅赛德斯-奔突环球市集销量达216.0万辆，同比下滑10%。其中，梅赛德斯-奔突在华销量下滑幅度最大。

梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康松林（Ola Kaellenius）在财报会媒体问答行径示意，中国汽车销售市集相较以前发生较大的变化，比如初学级汽车市集比拟2019年前统统不不异，同期中国新能源车浸透率不断攀升，30万元或20万元以下纯电车仍在握续增长等。此外，以前中国整车入口最故意润，但现时也有所变化，因此需要在中国加大原土化坐褥。

梅赛德斯-奔突董事会成员、郑浩瀚中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）在财报会上示意，中国将络续手脚奔突环球最热切的单一市集，但改日发展将更聚焦于价值链优化与原土化利润改善。

2026年奔突将在中国市集推出朝上15款全新及改款车型，涵盖多种能源表情，三大全新纯电架构平台MB.EA、AMG.EA与VAN.EA均将有新车络续亮相。而跟着新处治层到位、专属电动平台车型落地、原土智能期间大规模搭载，奔突也将在本年迎来在华转型的要道一年。

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武子晔

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