北汽新能源董事长张国富在发布会现场默示：“把用户之前总共‘不敢念念’的期待，一项项变成极狐T1的标配，就为了让大师‘花小钱办大事’，给用户多一种遴荐，给生存多一种可能。”

极狐T1何如以小博大？大容量、纰漏开、好细密、极安全是极狐给出的谜底。

锦绣远景，空间越级

空间是A0级车型的核肉痛点之一，极狐T1凭借北极星架构带来的空间底层武艺，已毕了“小车身大空间”的缓和。短前后悬、四轮四角布局、一体化压铸时刻，以及矮电板包带来的低地板平整度，最大化开释新车座舱里面空间。

张开剩余79%

极狐T1前排相沿“一键躺平”功能，15秒即可切换至“大床步地”，搭配七层复合材质座椅与千里浸式音响系统，可模拟家居化休息场景；2.34㎡全景天幕面积超出同级车型一倍以上，配备全开式电动遮阳帘，相沿豪迈移动与一键适度，既能间隔99.9%紫外线已毕物理防晒，又具备优异隔热性，兼顾视线与惬心。

极狐T1储物武艺相同“超乎预期”后备厢老例容积达459L，可容纳8个行李箱，知足多东谈主远程出行需求；同期摄取双层荫藏式商量，基层预留74L下千里空间，便于分类存放杂物或低频使用物品；车内更商量32处细分收纳空间，遮盖手机、钥匙、儿童用品等高频物品，提高使用便利性。此外，全系标配3.3kW外放电功能，可适配露营、户外烹调等场景，拓展出行场景规模。

方便灵巧，惬心越级

“纰漏开”是极狐T1针对城市出行痛点的中枢处置决议，重心围绕“停车方便性、驾控沉静性、续航可靠性”三大维度张开。

停车缓助方面，极狐T1相沿58大类停车场景，场景识别率达98%，停车顺利率超95%，岂论是平行、垂直一经斜列车位，均能已毕自动停车；若误驶入死巷子，50米循迹倒车功能可沿原轨迹精确倒出，处置“窄路掉头难”问题。此外，360°全景影像与180°透明底盘构成的540°立体全景影像，可了了领路车辆四周及底盘盲区，在地库入库、老少区错车等场景中，幸免“凭嗅觉判断距离”的困扰。

驾控层面，依托与麦格纳的恒久诱骗劝诫，极狐T1底盘调校偏向自如塌实，过延缓带时颤动感较弱，高速变谈无赫然“发飘”表象，生人也能快速符合；181mm离地过失搭配7种驾驶步地（含经济、剖析、雪地等），可遮盖市区通勤、野外小径等多种路况。

续航进展则聚焦“不虚标”：极狐T1全系标配热泵空调与直冷直热时刻，冷媒径直通入电板组，灵验责怪低温与高温环境下的能耗；高铁同源八合一电驱系统在减重的同期提高功率密度，兼顾能源反馈与能效。最终已毕425km最高续航，且实测续航达成率最高达124%，缓解用户“续航惊悸”。

表里兼修，质感越级

极狐T1并未因“微型车定位”责怪商量与材质圭表，而是通过眷属化商量话语与豪华级材质，打造“极品感”。

在色调抒发上，极狐T1提供了晨光白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市主题漆色。内饰则同步推出云米色、黑金色、沙棕色3种配色决议，车身与内饰色调可变成视觉联动，提高合座调和感。

极狐T1内饰摄取与百万级豪华车型同源的Microcloud纤维绒材质，触感柔嫩亲肤且温度符合性强，同期遮盖纳米级防污涂层，即便遴荐淡色内饰也无谓惦念污渍难清算；座椅摄取云感环抱式东谈主体工学商量，兼顾包裹性与承托性，永劫期乘坐不易疲困，且配备加热、透风、追到功能，已毕“冬暖夏凉”的惬心体验。

交互体验上，15.6英寸中控大屏与8.8英寸液晶仪容构成的双联屏，视觉连贯性强；车机系统相沿CarPlay、CarLink、HUAWEIHiCar三种主流手机互联条约，已毕“缔造无门槛、绽放无死角”，幸免因手机品牌不同导致的互联为止。

烧一赔一，安全越级

安全是纯电车型的中枢温暖点，极狐T1在电板安全与整车驻扎上作念了多重升级。其搭载的极光电板摄取高强度防撞框架与横纵立体加强梁，构建“十层驻扎矩阵”，可应答侧碰、挤压、穿刺等多种复杂碰撞场景。

测试圭表方面，该电板不仅全面知足新国标条目，多项中枢测试圭表更是远超新国标——部分心情的准达到新国标条目的96倍，进一步责怪安全风险。为强化用户信心，极狐官见解对T1车型推出电板“烧一赔一”保险容或，即若车辆发生电板活气事故，用户可获赔一台同建树新车，筑牢安全底线。

智能缓助驾驶进一步提高安全性与远程惬心地：2级组合驾驶缓助系统包含12项主动安全功能（如前车刹停预警、车谈偏离改良）与6项巡航缓助功能（如高速定速巡航、跟车距离适度），远程驾驶时可减轻操作职守；同级独一的低速智能缓助转向系统，将转弯直径裁减30厘米，即便车身轴距较长，也能领有微型车的生动性，放松应答巷子转弯、一把掉头等场景。

通过北极星架构的赋能开云kaiyun体育，极狐T1在空间、智能、商量、安全四大中枢维度均已毕了对A0级传统车型的缓和，但其能否信得过“重塑A0级极品纯电新标杆”？这仍需后续市集反馈与用户试验使用体验的检修。

发布于：北京市