在MPV市场，GL8一直是别传般的存在，哪怕在强手辈出的新动力汽车期间，也曾莫得一款MPV简略袒护GL8光泽。
那么，为何GL8一直被师法，很难被卓绝？
冬日杭州，在试驾别克GL8 PHEV的旅程中，似乎有了谜底——对每一项需求、每一处细节近乎过火的苛求，对品性的千锤百真金不怕火，支持了这位MPV王者。
即日起至2024年11月30日，别克GL8 PHEV开启双11限时升舱定金推广10倍的行径也正在进行中，让你与GL8同业更节略。
最懂中国路
畅行在杭州街头的别克GL8 PHEV，动态行驶中，展现了一如既往“优秀的自得”，“不颠”、“不晕”，自得得刚刚好。
淌若要论最懂中国路的MPV，非GL8莫属。GL8 25年来行驶覆盖中国“每一段”，仅23年GL8陆尊行驶里程贪图71.5亿公里，约是中国公路总长约1354倍。
因为“懂”，GL8对“驾控自得”的领域鸿篇巨制。
在中国考查才能最强的广德考查基地，GL8过程覆盖天下70多种特征路况的测考查证与精细调校，重要是，别克工程师对GL8进行了最具均衡的调校，而非“一软遮百丑”。
蹙迫的是，三大中枢底盘驾控自得性目标，全面优于竞品——
“路面阻隔性能”尽头优厚，整车路面阻隔指数优于重要竞品20%，开脱“坐船感”；在过程执续震撼、不屈的沥青或水泥路面时，兑现归拢路面振动的低空飞行感，因而“不麻”。
“冲击衰减性能”高高在上，整车路面冲击指数远超竞品。在过程多样降速带、路桥接缝处的“台阶”时，兑现脉冲路面振动的包裹感，因而“不颠”。
“车身姿态领域性能”更是杠杠的，高速行驶安全分解性指数跨越同级竞品，无惧风雨，坐实“高速王者”；场所盘圈数相对市场主流产物减少10% ，大幅擢升驾驶员操作便利性。过程谈路千里降形成的大滚动凹坑或饱读包，或快速路、高速上的微细震撼，简略带来归拢滚动路面的安祥感，作念到“不晕车”。
最懂中国东谈主
别克GL8座椅，在MPV界是无须置疑的“天花板”，好多汽车品牌拆解、师法这款座椅，却不得智商。
之是以“难以师法”，源于这是一款围绕用户需求正向开荒的座椅，自得的“神秘”，毫不仅在于其本人的优秀，更基于和车辆行驶景况的“高度匹配”。
要知谈，GL8正向开荒的全新座椅，接受60+个点位的环抱式东谈主机工程瞎想；座椅频率安全区逃匿荒动机、悬架以及东谈主体器官固有频率，排斥频率共振带来的晕车与不适感。
在细节处理上，GL8更是展现了“诚心诚意”的极致功力。
座椅将东谈主体与靠背的贴合度擢升至90%，以及臀部后方的相沿，擢升包裹感；接受Nappa真皮包覆，业内初次接受SurFlex三重体感自得棉，不仅坐感更柔嫩，相沿、包裹性更好，而且在低温下硬度基本不变；坐垫发泡骨子硬度从6kpa升级为5kpa，兑现初座不硬，久坐不累；推拿系统升级，从单强度推拿升级为8点式3强度推拿+四向腰托，可同期爱护背部、肩部、腰部的肌肉收缩，责罚远程困顿感……
舒坦与否，是一辆车舒收尾的蹙迫目标。别克藏书楼静音科技为GL8打造了同级无法比拟的静谧座舱环境。
最懂你所思
MPV是不是越大越好？固然不是。
你常和家东谈主周末去市场采购？别克GL8 PHEV不仅好开，也好停，长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，节略匹配国标泊车位，能解放出入多样限高地库、立体车库。可六座、可七座，空间后果顺应，车内小孩不弯腰，大东谈主不顶头。
你但愿MPV是一座移动客厅，可办公、可用餐、可文娱？别克GL8 PHEV搭载同级独一的礼宾灵动岛台，可前后滑移行程最大达到260mm，便捷后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、无线充电等。吸顶瞎想的15.6吋后舱聪慧屏、同级独一的13mm厚度澳洲入口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细巧的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯，营造豪华氛围。
有车主总结，匮电和高速工况性能下落？别克GL8 PHEV搭载上汽通用汽车“真龙”插混，满电匮电性能如一，况兼，CLTC概述续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，兑现长续航、嚚猾耗与高性能的绝佳均衡； 通过“车云一体、协同瞻望、动态领域”三重算法，将插混硬件系统效用，泄露到最好。
承载家庭出行的MPV，安全是紧要的，而GL8最懂智电期间安全。
民众ASIL-D最高等别的“系统安全”，波及碰撞安全、电化学、机械结构、电子电气功能安全、坐蓐制造、电磁辐照、网络安全。
碰撞遽然，可1秒内断开高压，详细触电；开启安全气囊保护，详细乘客伤害；车门保执上锁景况，详细车辆翻腾东谈主员伤害；燃油系统辖域断油，详细裸露动怒。
碰撞后，5秒高压放电，详细触电；安吉星含备份电源，提供援助作事；关闭饱读风机，详细有毒无益气体参加；15秒后车门自动解锁，便捷逃生；门把手有特殊机械开关，便捷援助。
不错说，别克GL8 PHEV是一款奔波在MPV无东谈主之境的领航MPV，界说了MPV行业的“金标准”。
校对 盛媛媛开云kaiyun